9月22日，是我国设立的首届中国城市“无车日”，在这一天，参与“无车日”活动的城市，将划定一定区域作为无车区，在规定时间的7时至19时，除公共交通、客运车辆、特种车辆、专用车辆及非机动车辆外，其他车辆将禁止行驶。
　　

    虽然“无车日”的设立，给一部分人出行造成了些许不便，有种种反对的声音，但是，为节能减排，让广大市民享有健康的绿色环境，作出一点牺牲，份所应当。根据测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。因此，这一项全民性活动，上至市长，下至市民，都应该是同等身份的积极参与者和推动者，不应该有特权存在。然而，匪夷所思的报道还是出现了。
　　

    据新华网成都9月15日专电，四川省的成都、攀枝花、自贡、绵阳和泸州5座城市的市长发出承诺，全国“无车日”里，将带头乘坐公交车，体验自己所在城市的公共交通。
　　

    市长“将带头乘坐公交”，多好的“表率”啊。广大市民天天乘公交，不叫“带头”，咱们市长承诺在无车日里乘一回公交，就成了“带头”。实在新鲜，难怪会有“领导亲自上厕所”之类的调侃语流行。
　　

    然而且慢！在这一天里，“除公共交通、客运车辆、特种车辆、专用车辆及非机动车辆外，其他车辆将禁止行驶。”如果市长不乘公交，又有什么可乘？难道临时召集工匠，赶紧制造八抬大官轿，在无车日里乘坐？
　　

    真正公平的规则，铁水浇注的一般，不可移易。它不是橡皮筋，不因为你是市长就缩短一点，也不因为你是普通市民就拉长一点。规则面前人人平等，又哪来的职位高低之分？市长也罢，市民也罢，都是规则的遵守者。既然如此，无论市长与市民，在无车日里，都必须遵循规则，又何来 “带头”一说？再者，这一天里，广大市民都乘公交呢，究竟是谁带谁的头，可难说得很哪。怎么不说成是广大市民“带头”呢？
　　

    新闻报道要有看点，才能吸引人，可是，一旦沉沦到只会制造无聊的噱头的时候，我们除了付之一笑，又能如何！